9月20日凌晨，在江苏省淮安市金湖县境内，宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道通航段连续梁顺利合龙，标志着该项目建设取得阶段性进展，为后续全线贯通奠定坚实基础。
宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道通航段
洪泽至金湖双线特大桥全长约31.7公里，其中跨淮河入江水道段是宁淮城际铁路重难点工程，包含8座连续梁，是宁淮城际铁路全线跨水域面积最大、规模最集中的连续梁群。
此次合龙的连续梁主跨达128米，全长264米，采用悬臂浇筑法施工，合龙顺序为先中跨后边跨，共划分39个节段浇筑。该桥段施工区域河面宽约2420米，地处Ⅲ级航道与Ⅱ级水源保护地，施工前需专门搭设钢栈桥与钢平台，技术复杂、安全风险高、环保要求严，施工难度居全线前列。
施工现场
项目团队积极运用科技赋能助力工程推进，依托BIM、GIS等信息化技术，成功搭建跨淮河入江水道段桥梁的三维可视化场景，并构建起“过程可视、数据可信、安全可控、质量可溯、环保可感”的三维可视化数智管理平台，实现对施工全过程的精准管控，显著提升工程管理效率和建设质量。
宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站，其中淮安东为既有车站，其他为新建车站。
作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
记者 刘旸 通讯员 许文峰 吕山山 崔爱杰
编辑 王翠